最近，看新聞?dòng)锌吹綆讉�(gè)地區(qū)的膜結(jié)構(gòu)車棚倒塌的問題，最開始以為是不明因素倒塌，但后來經(jīng)過專家分析，這其中倒塌是關(guān)于設(shè)計(jì)與施工方面有很大的因素。越宏膜結(jié)構(gòu)廠家以20來年的經(jīng)驗(yàn)講解膜結(jié)構(gòu)車棚倒塌的關(guān)鍵原因�？赡苁且韵聨�點(diǎn)：

  1、整體抗傾覆能力不足

  膜結(jié)構(gòu)車棚一般基于其大跨度、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn),選用單排鋼柱支撐,而膜結(jié)構(gòu)本身及其鋼桁架自重較輕,使得支承鋼柱的基礎(chǔ)具有承受大彎矩、小軸力的特點(diǎn),致使膜結(jié)構(gòu)停車棚的整體抗傾覆效果較差。一般地,膜結(jié)構(gòu)停車棚為了充分表達(dá)透明的空間和輕巧的形狀,需要細(xì)化支承結(jié)構(gòu),因此,在不影響膜結(jié)構(gòu)工程的空間使用情況下,應(yīng)加大支承柱基礎(chǔ)的埋深,以提高抗傾覆能力。此外,支撐柱在沿車棚短方向若有兩短桿輔助支撐效果將好很多,即增加支撐節(jié)點(diǎn),形成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu),否則再有大風(fēng)還會(huì)倒塌。同時(shí),由于膜結(jié)構(gòu)的風(fēng)敏感性,對(duì)復(fù)雜體形的膜結(jié)構(gòu)需進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)來確定風(fēng)載體型系數(shù)。

   2、鋼桁架柱與基礎(chǔ)短柱的錨固能力不足

  膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼桁架柱子與基礎(chǔ)混凝土短柱的錨固是工程安全的關(guān)鍵。主要包括柱底連接錨板的厚度和錨板上錨筋數(shù)量及錨固長(zhǎng)度兩個(gè)方面。

  首先,應(yīng)保證柱底連接錨板的厚度滿足規(guī)范要求,防止在外力作用下,底板被拉裂破壞,從而引起整體結(jié)構(gòu)的倒塌。其次,應(yīng)保證錨板上錨筋數(shù)量及錨固長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求,使其抗拔承載力滿足要求,防止錨筋與錨板連接破壞。工程中錨筋的錨固長(zhǎng)度未達(dá)到規(guī)范要求，而引起的隱患，膜結(jié)構(gòu)車棚倒塌原因很有可能關(guān)于在設(shè)計(jì)方面，還有施工方面的漏洞。

  以此看出，在設(shè)計(jì)方面和施工方面有欠缺的過程中，會(huì)引起膜結(jié)構(gòu)車棚使用的安全性，所以就會(huì)導(dǎo)致成以上倒塌的情況，并會(huì)有更嚴(yán)重的問題，對(duì)于現(xiàn)在很多不規(guī)正的膜結(jié)構(gòu)廠家，在制造方面會(huì)偷工減料的問題，質(zhì)量沒有保障才是最大的隱患，所以，越宏膜結(jié)構(gòu)廠家建議各商家在選擇膜結(jié)構(gòu)廠家時(shí)一定要嚴(yán)謹(jǐn)。

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